- ven lug 17, 2015 4:43 pm #327978

A parte il fatto che BT è un SLC versione extended, non credo che 2 sia il numero massimo di treni quanto piuttosto il set di base, da cui si calcola per esempio la portata oraria. riguardo alle limitazioni di altezza presumo che il proprietario possa alzare a sua discrezione i limiti indicati dal produttore.

Avete notato quante posizioni sono aperte? E' una azienda in espansione, nonostante producendo modelli standard, le sue installazioni passino inosservate sui forum di appassionati...

extended è solo l'elica finale ma se non ricordo male ha sempre 2 freni di blocco + la stazione. O mi sbaglio?

EDIT: Mi auto confermo... 2 freni di blocco finale. Come fa a mettere in pista 3 treni? Non dovrebbe SEMPRE esserci un freno di blocco libero? Io sapevo numero freni di blocco = numero di treni possibili

E comunque in italia domina KATUN

Live long and prosper

- ven lug 17, 2015 4:46 pm #327979 Si non ha blocchi intermedi, ci sono dei freni prima della stazione

Everything happens for a reason and that reason is usually physics.

- ven lug 17, 2015 4:48 pm #327980 EDIT: ho letto male il tuo post scusa praticamente scrivevo esattamente quello che hai confermato tu

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Live long and prosper

[lore1991]

- ven lug 17, 2015 4:57 pm #327982 Comunque con 3 treni il blocco libero c'è comunque perché anche la lift funziona da blocco. Se il primo dei freni finali non dovesse rilasciare il treno quello eventualmente già mandato sulla lift viene fermato prima che arrivi in cima.

- ven lug 17, 2015 5:19 pm #327983

Comunque con 3 treni il blocco libero c'è comunque perché anche la lift funziona da blocco. Se il primo dei freni finali non dovesse rilasciare il treno quello eventualmente già mandato sulla lift viene fermato prima che arrivi in cima.

qualcuno disse la stessa cosa su the smiler

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Live long and prosper

- ven lug 17, 2015 6:17 pm #327984 su the smiler , il treno si è fermato in lift. il problema e che qualcuno l'ha fatto ripartire

- ven lug 17, 2015 6:58 pm #327987 ma con questo ragionamento allora anche raptor potrebbe avere 3 treni, anche oblivion e mammut credo anche 5 se ricordo bene

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Live long and prosper

- ven lug 17, 2015 7:30 pm #327989 Secondo me la lift può essere considerata freno d'emergenza, pensando al mammut non credo ci siano i tempi pratici per far girare 5 treni contemporaneamente.

[peppe2994]

- ven lug 17, 2015 9:56 pm #327999 Infatti, sulla carta la regola di un treno meno del numero dei blocchi è valida.
In pratica è inutile perché non si riesce a caricare così velocemente il treno.
Vedi Big Thunder Mountain, sulla carta 6 o 7 treni, in pratica erano 5 e li stanno riducendo a 4.

Blue Tornado con 3 treni credo sia completamente inutile .

[lore1991]

- ven lug 17, 2015 10:01 pm #328000 Raptor tecnicamente ha 4 blocchi, però uno è il binario che si sposta verso lo storage (e che so se viene considerato blocco a tutti gli effetti visto che per rimettere i treni a posto dovresti necessariamente fermarne uno sulla lift). E poi potrebbe incidere anche il fatto che è posizionato subito dopo un tratto in discesa.
Ad un certo punto poi subentrano anche esigenze di tempistiche per il carico e scarico. Mammut si, potrebbe avere più treni, però non avrebbe senso visto che il tempo necessario per salire ciascuna lift è minore sia del tempo che ci mette il treno a completare un pezzo di percorso sia del tempo di carico. Non ha senso avere troppi treni se poi sono sempre a fermarsi nei pezzi di percorso perchè la sezione dopo non è ancora libera.

- ven lug 17, 2015 10:32 pm #328004 Lore ha esattamente spiegato quello che volevo dire.
Secondo me l'unico modo è aggiungere una stazione solo per il carico ed un'altra per lo scarico o direttamente 2 stazioni come succede in diversi coaster Disney. Ma questa cosa mi sembra impossible a progetto ultimato.

- ven lug 17, 2015 10:53 pm #328006 Ecco io per esempio non capisco perchè non l'abbiano fatto su oblivion... era così difficile fare 2 stazioni? Cavolo lo spazio c'è. Bastava togliere gli inutili nebulizzatori finali SUPER DISALLINEATI

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Live long and prosper

- ven lug 17, 2015 11:07 pm #328007 io non so darti una risposta precisa...
E' troppo corto il percorso?
Magari B&M non fa stazioni doppie?
Forse è troppo complicato gestire due pedane contemporaneamente?
O magari è semplicemente troppo costoso in rapporto al bacino di utenti dell'attrazione.
Secondo me ci sono davvero tanti elementi da valutare...

[peppe2994]

- ven lug 17, 2015 11:26 pm #328010 Tutto si può progettare ed in termini di attrazioni se qualcuna non esiste la si può sempre inventare.
Il fatto è che parliamo di Merlin, ovvero multinazionale spillasoldi e tutto il resto non conta.
Non hanno mai attuato in nessun parco del gruppo accorgimenti tecnici per migliorare l'esperienza. Dal loro punto di vista sono soldi evitabili, oltre alle spese di gestione che lievitano perché servono più CM.

- dom lug 19, 2015 7:04 pm #328080 sul bt tre treni servono spesso riescono a farne partire uno mentre l'altro sta ancora facendo l'elica