- ven lug 27, 2012 6:13 pm #238521 Ho provato per la prima volta Magic Mountain e devo dire che una volta scesa avevo un pò di nausea, cosa non riscontrata su Raptor. Come si spiega questo fatto ?? Non saranno mica stati quei loop

Parchi visitati: Gardaland (4 volte), Mirabilandia (4 volte), Rainbow Magicland (1 volta), Miragica (4 volte), Fasanolandia (5 volte)

[Stonem]

- ven lug 27, 2012 10:09 pm #238551 Io le uniche volte che ho avuto nausea su un coaster era a prima mattina senza aver fatto colazione..
non penso proprio sia per il tracciato, dipende sicuramente da come stava il tuo stomaco prima di esser salita

- sab lug 28, 2012 12:58 am #238558 Penso dipenda molto dai loop e corkscrew... Soffro anche io lo stesso problema sui loop di MM e anche quello di Katun, ma la cosa non si è presentata sul loop di Bluefire... mah

- sab lug 28, 2012 3:06 am #238559 perchè ti spacca la testa con tutti gli strattoni che da.....

Parchi visitati : Wdw 1
Disneyland Paris 12
Gardaland
Mira
Europa Park 1 Thorpe Park 2 volte Portaventura 1 volta
9 APRILE 2013 VADO A LAVORARE AD EPCOT CENTER

- gio ago 02, 2012 1:27 pm #238919 Io comunque, vengo più giù con il mal di collo da Sequoia; per il resto, con Magic Mountain non ho mai riscontrato problemi (neanche problemi di nausea), se non la prima volta che l'ho provato( anno 2009), che sono venuta giù con un pò di mal di collo, ma dovuto dagli ultimi due avvitamenti

- gio ago 02, 2012 2:57 pm #238925 stelly: Magic Mountain é Vekoma, Raptor é B&M... Ecco come si spiega.

- gio apr 10, 2014 1:03 am #305085 rispondo in ritardo, capita anche a me a volte..credo sia a causa dei 2 corkscrew ma soprattutto è la frenata finale che ti devasta!

- gio apr 10, 2014 11:46 am #305090 Più che gli avvitamenti direi che è terribile il saltino prima della curva a destra tra i loop e gli avvitamenti. Ti solleva dal sedile mentre il treno viene forzato a bruscamente a piegarsi verso destra... Diciamo che la variazione dell'angolo di banking non è stato gestita alla grande in quel punto (oppure era voluto?), ma se penso che il progetto è di fine anni 70, tanto di cappello allora!
Parlando dei corkscrew invece è impressionate osservare l'oscillazione laterale del binario al passaggio del treno. Dalla queue di colorado boat (dato che non vi passerà mai il tempo...) se vi mettete in asse con gli avvitamenti, noterete che il binario oscilla di circa 20 cm al passaggio del treno (fonte ing. De Pero). Per una costruzione in acciaio non è una cosa da poco, ed il motivo è dovuto alla bassa rigidezza della trave reticolare che costituisce il binario.

Everything happens for a reason and that reason is usually physics.

- gio apr 10, 2014 12:30 pm #305091 ho notato la stessa cosa io, si può inoltre notare mentre si è in coda x sequoia, che al passaggio del treno anche il pilone di sostegno del corckscrew si sposta moltissimo a destra!

[peppe2994]

- gio apr 10, 2014 1:36 pm #305093 Infatti,a me ha lasciato veramente impressionato il pilone di sostegno, o quantomeno è la cosa alla quale ho fatto più caso
Mi sorprende come sia potuto rimanere in piedi così a lungo

- gio apr 10, 2014 3:29 pm #305097 In effetti le Magic sono di una brutalità fantastica, e questi dettagli le raccontano in tutta la loro ignoranza..

L'avevo notato anch'io, ma dopotutto, chi potrebbe non notarlo?? Solo qualcuno che non abbia mai guardato il treno passare da fuori.. anche camminandoci sotto a piedi si vede benissimo, la flessione è evidente... se è rimasto su comunque per trent'anni, evidentemente la flessione è stata calcolata in fase di progetto.. altrimenti qualcuno prima o poi ci avrebbe comunque messo una pezza strutturale, figuriamoci se chi l'ha costruito non se n'è mai accorto..

Invece per la botta che si prende nell'ingresso in curva dopo il secondo loop... secondo me li si sono sbagliati.. poi avran visto che poteva andare lo stesso e l'hanno lasciato così..

Magic Mountain forever !

Il primo Launched non si scorda mai

- gio apr 10, 2014 4:12 pm #305102 Negli anni 70 non c'era la capacità di calcolo per supportare software in grado di modellare e calcolare puntualmente le sollecitazioni e le deformazioni in strutture spaziali. I calcoli venivano eseguiti a mano, con formule semplificate e assunzioni piane (per questo tanto di cappello). Credo che nello specifico andassero a collaudare a fondo una struttura pilota (leggi: affino per tentativi...) e che in buona sostanza le strutture fossero molto sovradimensionate.

Everything happens for a reason and that reason is usually physics.

- gio apr 10, 2014 4:22 pm #305103 Non so se cambi la sostanza (probabilmente no), ma MM a Gardaland è stata costruita nel 1984. Comunque ci sono ponti e grattaceli costruiti in acciaio all'inizio del secolo scorso che sono stati progettati senza il computer, ma facendo calcoli a mano, e che flettendo resistono a venti e terremoti.

Per cui anche se sicuramente con un'approssimazione maggiore di quanto si potrebbe fare oggi, la flessione dei supporti in acciaio (quasi cent'anni dopo che si sia iniziato ad usare questo materiale per scopi strutturali) sono decisamente propenso a credere che sia stata presa in considerazione, perchè anche trent'anni fa si sapeva benissimo che l'acciaio si flette sotto un certo sforzo.

Non credo che la Vekoma dopo averlo montato abbia esclamato "oh cavolo, il binario e il supporto si flettono, chi l'avrebbe mai detto!? Beh, però sta su lo stesso, che culo!", no?

Il primo Launched non si scorda mai

- gio apr 10, 2014 7:16 pm #305114

rispondo in ritardo, capita anche a me a volte..credo sia a causa dei 2 corkscrew ma soprattutto è la frenata finale che ti devasta!

si infatti!! a me quella frenata li proprio non va giù! ...ma non si potrebbe rendere un filo meno hard?? ...per il resto poi nonostante la semplicità e la durata per me rimane un coaster sempre bello da fare!

- dom mag 04, 2014 10:25 pm #305871 Sta cominciando a diventare vecchioccio sto coaster.
Non sara l'ora di smantellarlo e metterci qualcosaltro??