- gio apr 06, 2017 12:22 pm
#350124
TheParks.it: parchi fantastici e dove trovarli
Everything happens for a reason and that reason is usually physics.
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- gio apr 06, 2017 12:24 pm
#350125
Bel panorama! Ora vediamo cosa dice Hermy...
TheParks.it: parchi fantastici e dove trovarli
TheParks.it: parchi fantastici e dove trovarli
- gio apr 06, 2017 3:30 pm
#350131
Anche un off ride:
Hermy ha scritto:Sono appena scesa. Il lancio è pazzesco!!! (primi tre secondi). Dopo molla un poco. Comunque ragazzi spettacolo! Siamo lì col Baco ( ma fluidissimo) Niente rollback per ora
Anche un off ride:
- ven apr 07, 2017 5:01 pm
#350160
Commenti da Coaster Touring, il quale avendoli provati tutti e tre può comparare sia kingda ka che top thrill dragster che red force.
Intanto un piccione lo colpisce in faccia durante il lancio? Nessun problema, continua a godersi la drop a mani alzate
it's better than Kingda Ka. It's smoother, the launch isn't so stuttering, there's no over the shoulder restraints and the airtime hill at the end actual offers some airtime.
The drop does give a better diving head first to the ground effect as you're not distracted by the rotation. So makes it feel taller.
The launch isn't as punchy initially as a hydraulic lunch, but remains intense throughout the launch track. And the noise is sweet.
Intanto un piccione lo colpisce in faccia durante il lancio? Nessun problema, continua a godersi la drop a mani alzate
- sab apr 08, 2017 5:25 am
#350174
Mha secondo me ha sparato la cacchiata dell'anno sto tipo . Io sento di preferire kingda ka già solo per il fatto che abbia quei 30 m e quei 25 km in più . Alla fine in questi tipo di coaster è l'altezza e velocità che conta, poi che abbia airtime poco conta visto che dura pochi secondi .
- sab apr 08, 2017 11:43 am
#350194
Sposto i pov di qua.
Segnalo che non fanno salire con la pettorina + action cam (e anche on nient'altro). Zaini e borse negli armadietti al costo di un euro.
In questi due gg ha dato parecchi problemi. Tempi biblici di caricamento, c'era manutenzione e tecnici dappertutto che agivano sui treni. Mi han detto che c'è stato rollback ma io nn l'ho visto)
Segnalo che non fanno salire con la pettorina + action cam (e anche on nient'altro). Zaini e borse negli armadietti al costo di un euro.
In questi due gg ha dato parecchi problemi. Tempi biblici di caricamento, c'era manutenzione e tecnici dappertutto che agivano sui treni. Mi han detto che c'è stato rollback ma io nn l'ho visto)
Redazione news & Relazioni esterne
- sab apr 08, 2017 11:52 am
#350197
Red Force spacca comunque. Lo so che molti di voi hanno pregiudizi. Sicuramente sarà sotto rispetto al TTD per quanto riguarda il thrill factor (io nn l'ho provato TTD). Ma a me sta tipologia di solito non piace perchè non trovo il senso di fare un top hat piccolo come quello di ispeed e poi iniziare un giretto raso terra con varie inversioni. Mi sono confrontata con Luca che afferma di essersi sentito schiacciato alla base del top hat prima della salita di TTD (che lui invece ha fatto). Non ho sentito questa sensazione personalmente. Mi sono sentita scoppiare mentre mi tirava in avanti, poi c'è un momento in cui si sente che non tira più (raggiunta velocità) e ho preso un attimo di respiro. Infine sei su, rallenta un botto e ti da la costante sensazione del rollback. (non prende la sommità con velocità). La discesa raga. Il punto forte è la discesa (ripeto che non ho mai fatto nulla del genere quindi mi ha strabiliato).
Il camel è solo per frenare la corsa. Non da sensazioni.
Il camel è solo per frenare la corsa. Non da sensazioni.
Redazione news & Relazioni esterne
- sab apr 08, 2017 2:19 pm
#350219
Ed ecco il rollback:
Visto così boh, sembra calibrato male. Se è una cosa prevista il 10% delle volte dovrebbe fermarsi molto più indietro, pronto per ripartire immediatamente.
Visto così boh, sembra calibrato male. Se è una cosa prevista il 10% delle volte dovrebbe fermarsi molto più indietro, pronto per ripartire immediatamente.
- sab apr 08, 2017 3:06 pm
#350233
Era di sicuro anche il primo giorno, erano molto disorganizzati 
Redazione news & Relazioni esterne
- sab apr 08, 2017 3:06 pm
#350235
Per il fatto dell'airtime sul saltino credo dipenda dal giro che ti capita, ma alla fine che ci sia o meno non è che cambi di molto l'esperienza. Hai anche affermato che quasi si fermava in cima, quindi ti sarà capitato un lancio meno potente.. La differenza si nota anche dai due pov postati (il primo postato da dexter e quelli postati da te)
- sab apr 08, 2017 3:16 pm
#350236
L'ho fatto due volte a distanza di un giorno, la giornata non era molto ventosa, ma il vento però li è una costante (c'è sempre). Beccando un giorno con afa ( o di sera) forse le cose cambiano. Non lo so.
Redazione news & Relazioni esterne
- sab apr 08, 2017 3:19 pm
#350238
Con il treno pieno di sicuro si fermerà più vicino alla stazione. Anche Top Thrill Dragster con i rollback a treno vuoto si ferma a metà rettilineo mentre con quelli a treno pieno arriva quasi alla zona di partenza (perchè il treno pieno ha più inerzia e quindi è necessaria più forza contraria per frenarlo rispetto a quello vuoto).
peppe2994 ha scritto:Visto così boh, sembra calibrato male. Se è una cosa prevista il 10% delle volte dovrebbe fermarsi molto più indietro, pronto per ripartire immediatamente.
Con il treno pieno di sicuro si fermerà più vicino alla stazione. Anche Top Thrill Dragster con i rollback a treno vuoto si ferma a metà rettilineo mentre con quelli a treno pieno arriva quasi alla zona di partenza (perchè il treno pieno ha più inerzia e quindi è necessaria più forza contraria per frenarlo rispetto a quello vuoto).
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