- sab set 01, 2007 2:13 am #96072 Per me non è male invece e non ha quasi niente da invidiare a Nitro (che a me ha divertito un casino anche in ultima fila ).. I vagoni sono uno spettacolo.
E sull'airtime come si fa a dire qualcosa adesso con un video renderizzato.. ? A mio parere alcuni Pov 3D non ti fanno capire un bel niente in merito.. A vederlo mi sembra qualcosa di più simile a Nitro e sempre in stile hyper B&M, quindi airtime non potente ma sempre divertente.

- sab set 01, 2007 4:52 am #96098 Lo vedo piu simile al SS che a Nitro.
Cmq ripeto che con 26 milioni di euro installavano Balder ( 9 milioni di dollari) + El Toro (12 milioni di dollari) con 5 milioni di dollari in avanzo per evntuali spot, o tematizzazioni.
Secondo me questa tipologia di coaster è troppo costosa per quello che offre. Azzardo un po dato che ho provato solo quella tedesca, ma dalle vostre recensioni ( Raging Bull meno airtime del SS, Nitro bello solo in prima ma non paragonabile a El Toro- Exp.Ge Force....) posso capire che è la tipologia ad essere piu o meno soft ( raga ci sono i trim nel rendering in 3d, squallido).
Sono bellissimi scenograficamente, danno l'impressione ad utente normale di aver conquistato il mondo perchè sono molto alte, quindi se sono piu alte sono piu veloci e piu belle ( in fila per il ge force ho fatto amicizia con un gruppo di tedeschi [ ubriachi ] che sostenevano che l'expedition era uno schifo e ci consigliavano di andare a fare il SS a EP) tutto anche secondo la corrente filosofica "il bitty è meglio di katun" solo perchè sta a Gardaland.
Balder non se lo caga nessuno per colpa dei suoi 40 metri scarsi


Quanto scrivo stanotte....ho la dopamina a mille!!!

http://www.freewebs.com/edicolacoasterteam/

- sab set 01, 2007 5:06 am #96100 Io non capisco il senso dei vagoni
Davvero, che cambia avere 2 sedili leggermente indietro? Alle file dietro non cambia nulla, a quelli nemmeno, xkè sono comunque in prima fila...
bah. E non mi spiego ancora il motivo del costo così elevato.
Cmq bello il tracciato e spero che i trim non li usino mai!!

Giacomo

- sab set 01, 2007 5:08 am #96102 Eccome se li usano...non vedono l'ora!!! Bello il tracciato, secondo me è un bel parolone. Se fosse veramente veloce sarebbe divertentissimo, ma bello non prorio dai. La monotonia regna.

http://www.freewebs.com/edicolacoasterteam/

[lore1991]

- sab set 01, 2007 10:09 am #96122 anche a me sembra monotono... se tutto il tracciato fosse congeniato per dare forte airtime allora altro che monotonia... solo che se i camelback vengono presi cosi' lentamente... boh... ho l'impressione che anche qui si salverà solo la prima fila... spero di sbagliare.... e comunque quei sedili sono belli si, ma penso siano alquanto inutili per la visuale... anche in KKa, Maverick, TTD... ci sono i treni che dovrebbero permettere una miglior visuale, ma in realtà dalla seconda fila in poi la vista è uguale per tutti... sono alquanto scettico anche sull'utilità di questi nuovi sedili...

- sab set 01, 2007 5:48 pm #96212 Ma io sono l'unico che sul Silver Star si stacca dal sedile?
Sono d'accordo che non sia come quello degli Intamin ma secondo me di airtime negli hyper B&M che ho provato ce n'è..

[Ago]

- sab set 01, 2007 6:57 pm #96228 anch'io in silverstar mi stacco...
le collinette e successiva discesa le faccio tutte nn toccando quasi nulla... se poi riesci a fare un po' di one click e ti sporgi in avanti...

- sab set 01, 2007 8:47 pm #96251 Anch'io!!!

Devo dire che in modo molto soft mi sentivo sollevare anche su Millennium Force e non solo nel saltino!!!

- sab set 01, 2007 9:44 pm #96261

in modo molto soft mi sentivo sollevare anche su Millennium Force e non solo nel saltino!!!

La prima volta anch'io, ma in modo moooolto soft

- ven set 21, 2007 9:31 pm #98340 cmq sono 26 milioni di dollari canadesi che sono poi 20 milioni di euro molto approssimativamente, quindi il costo non è che sia poi elevato, credo che più o meno sia giusto, visto che i looper più grande della bm costano sui 13-15 milioni. Certo che almeno potevano farlo alto quattro metri in più così battevano il loro record di altezza!

- sab set 22, 2007 4:56 am #98344 a me non sembra niente di speciale... tracciato palloso (se non c'è l'aritime)... speriamo per i sedili

- dom set 23, 2007 3:06 pm #98428

Io non capisco il senso dei vagoni
Davvero, che cambia avere 2 sedili leggermente indietro? Alle file dietro non cambia nulla, a quelli nemmeno, xkè sono comunque in prima fila...
bah. E non mi spiego ancora il motivo del costo così elevato.
Cmq bello il tracciato e spero che i trim non li usino mai!!

Perchè quelli del vagone dietro possono vedere come fossero quasi in prima fila.

[lore1991]

- dom set 23, 2007 3:58 pm #98434 si ma a quelli che sono dopo la terza fila secondo me non cambia nulla... alla fine si ritrovano comunque altri sedili davanti... potrai vedere di piu' davanti a te magari, pero' la vista sul tracciato penso rimanga la stessa...

- dom set 23, 2007 5:28 pm #98445 a meno che non li facciano sempre più larghi buahahahahahahah

- lun ott 22, 2007 2:30 pm #101787 La lift ista iniziando a prendere forma: