[Hermy]

- gio mag 31, 2012 1:41 pm #256974 http://www.theparks.it/cedar-point-p219 ... ora-n1203/

Come la vedete?

Saranno contenti i fan di Raptor, ma ancor di più sono contentissimi i vertici della B&M che ancora una volta si sarebbero accordati per la costruzione di un nuovo Wing Coaster e questa volta in un "signor parco" come Cedar Point.

Il nome in codice per il progetto è "CP Alt.Winged” e si tratterebbe del più alto, veloce e lungo Winged mai costruito finora. Il costo totale? 25 milioni di dollari per la costruzione e la ristrutturazione dell'area, con la rimozione delle attrazioni Space Spiral e Disaster Transport.

Il vice-presidente marketing non si espone per ora. Ci informa solo che l'investimento è uno dei più dispendiosi nella storia del parco divertimenti dell'Ohio.

Redazione news & Relazioni esterne

- gio mag 31, 2012 3:15 pm #256975 Finalmente sfruttano la categoria

big up per cedar point

[lore1991]

- gio mag 31, 2012 5:14 pm #256976 mah, prevedo l'ennesimo fail nello stupire di questa categoria di coaster...

- lun ago 13, 2012 9:02 pm #256977 Prime immagini di GATEKEEPER!

http://allamericanthrills.com/forums/vi ... 4451#p4451

[lore1991]

- lun ago 13, 2012 9:30 pm #256978 io comunque ho associato solo ora il nome "gatekeeper" al fatto che il coaster passa sopra ai gates di accesso al parco

- lun ago 13, 2012 10:17 pm #256979
a me me piaceeeeee

You unlock this door with the key of imagination. Beyond it is another dimension. A dimension of sound. A dimension of sight. A dimension of mind. You’re moving into a land of both shadow and substance, of things and ideas. You’ve just crossed over into…The Twilight Zone

- lun ago 13, 2012 10:24 pm #256980 Mi sarei aspettato almeno un Loop in questo coaster... ma va bene cosi

- lun ago 13, 2012 10:29 pm #256981 Però non sembra male

Ultima modifica di cresch il mar ago 14, 2012 12:09 am, modificato 1 volta in totale.

- lun ago 13, 2012 10:47 pm #256982

Mi sarei aspettato almeno un Loop in questo coaster... ma va bene cosi

Mah,a mio parere,guardando Wild Eagle,direi che il loop per questa tipologia sia davvero un figura totalmente inutile.

Comunque io invece sono più curioso di sapere se quel camel verrà preso come si deve,o se sarà solo una sorta di "passo-terrazza-belvedere" al rallentatore.

- lun ago 13, 2012 10:55 pm #256983 La drop+immelman mi sembra abbastanza interessante, anche la serie di corkscrew, 0Groll, dive loop, 0Groll mi sembrano messi bene in sequenza... La parte dopo i block brake è fondamentalmente inutile invece... Dovevano metterci il classico inline secondo me...

[lore1991]

- mar ago 14, 2012 12:10 am #256984 a me pare interessante! Speriamo che la velocità con la quale prende le inversioni sia la stessa che nel video, cosa che per i wing b&m non si è molto verificata fino ad ora. Comunque l'ingresso del parco con un coaster che ti sfreccia sopra è decisamente una figata

- mar ago 14, 2012 12:18 am #256985

La parte dopo i block brake è fondamentalmente inutile invece... Dovevano metterci il classico inline secondo me...

I Block brake servono per aumentare la portata oraria.

- mar ago 14, 2012 1:14 am #256986

La parte dopo i block brake è fondamentalmente inutile invece... Dovevano metterci il classico inline secondo me...

I Block brake servono per aumentare la portata oraria.

So a cosa servono i block brake, ma in questo caso sono inutili tanto quanto quelli di iSpeed. Quei 15 secondi di curvette non aumentano di così tanto la portata oraria. Ci avessero messo un'inline avrebbe avuto senso, ma a questo punto tanto valeva non metterli per far affrontare le ultime curve ad una velocità maggiore. I BB hanno senso se il percorso successivo ha una discreta lunghezza ( vedi Katun dove si affrontano 2 corkscrew, 1 tunnel e un'elica completa )...

- mar ago 14, 2012 12:15 pm #256987 E' bello alto..nella skyline fa la sua bella figura, ma non solo, più nell'entrata !
Poi finalmente una figura inclinata che passa attraverso gli ostacoli, rispetto al solito inline piatto !

Penso che non hanno messo l'inline poi perché di inversioni ce ne sono già ha già a bizzeffe in questo layout, anche Wild Eagle se notiamo, ha diverse inversioni per cui un inline non era un requisito, cosa che in layout più compatti come Raptor, LC12, XFlight , con meno inversioni, l'inline sembra esserci sempre . Non so, ma potrei anche sbagliarmi..

- mar ago 14, 2012 2:57 pm #256988 Mi incuriosiscono l'immelmann e lo 0-g-roll tra i due pilastri! Tutto sommato non sembra male, ma non vedo neanche tutta questa differenza con gli altri wing...a partire dalla drop che ormai è abbastanza scontata.