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Tra i problemi tecnici di due attrazioni e discordia
partiti politici, il centro ricreativo e di convenzione va storto!
Ring Racer "di quando è stato inaugurato?
Seguito di alcuni incidenti durante le prove di "vuoto", ha incontrato alla fine del 2009,
l'apertura delle attrazioni, originariamente prevista per il giugno 2009, poi rinviata a marzo 2010
sarà di nuovo spostata ad essere commissionato l'estate 2010.
Hans-Joachim Koch, direttore del Nürburgring nuovo, ha detto che "Non possiamo
Lasciamo che altri guasti sulla RingRacer. "Pertanto, è stato stabilito un calendario per
i prossimi tre mesi per effettuare nuovi test e avere l'approvazione del
il TÜV. Da l'estate, il roller coaster più veloce al mondo e dovrebbe funzionare
e consentire l'arrivo di nuovi visitatori per la nuova area per il tempo libero che
Tuttavia già costata oltre 300 milioni di euro.
Fino alla sua apertura, la ricerca ha avviato nei confronti del produttore del progetto,
"S & S Power" che avevano effettuato le prove sono in corso a causa della negligenza e
lesioni nel corso dei tre incidenti Settembre 3, 2009. Un sondaggio di
TÜV Rheinland è anche analizzato. Inoltre, il rappresentante dei tre
ferito ha preso i documenti dopo la "spettacolare"
incidente come un'esplosione in "start" del coaster. Questo
comunque causato problemi di udito in un pittore del paesaggio e 6.
Infine, il ministro Heinz Geor Banberger (SPD) ha ribadito alla commissione d'inchiesta
che il problema sarebbe venuto a un errore nel software di attrazione e sarebbe
pubblicato dalla "sorpresa" dopo diverse prove.
Kooky ha scritto:bad news about this one: At tests of the ring-racer during a long distance racing championship it gave a third incident... Seems that there was a big bang and a 10 cm long metal part missed a person in the pit lane really narrow.
So no one was hurt, but its hard to believe that this big S&S piece of crap will ever open (i`ve read a rumor that the other new S&s launchers have problems, too!? Does someone know more?).
It is time to discuss what is more thrilling: to ride a S&S coaster or the chance to get killed during you take a ride on one or work nearby!?
Here is the original german newspaper article:Nürburgring: Gefährlicher Zwischenfall bei Ring-Racer-Test
Nürburgring - Die Serie von Pannen bei der Achterbahn "Ring-Racer" am Nürburgring reißt nicht ab. Bei Sicherheitstests am "Ring-Racer" kam es während eines sogenannten kontrollierten Abschusses zu einem explosionsartigen Knall. Es wurden zwar keine Menschen verletzt - aber wohl nur aus Glück. Es hätte bei diesem gefährlichen Zwischenfall auch anders kommen können.
Ein etwa 10 Zentimeter langes Eisenteil soll bei dem Zwischenfall nur um wenige Zentimeter den Kopf eines Mechanikers des Teams Bonk-Motorsport in der Boxengasse verfehlt haben. Die Sicherheitstests liefen schließlich während des dritten Laufes der VLN-Langstreckenmeisterschaft ab - und damit wurden auch die Teilnehmer des VLN-Rennens einer potenziellen Gefahr ausgesetzt.
Im Herbst 2009 hatte es bei einer Testfahrt an der Startrampe der Achterbahn ebenfalls eine Explosion gegegeben, bei der sechs Arbeiter ein Knall-Trauma erlitten. Die Sicherheitstests wurden noch während des dritten Laufes der VLN-Langstreckenmeisterschaft wieder eingestellt, um keine weiteren Zwischenfälle zu riskieren. Sie sollen nach dem Rennen wieder aufgenommen werden. Im Juni sollte der "ring-Racer" eigentlich in Betrieb gehen.
source: http://www.rhein-zeitung.de/regionales/ ... 48622.html
It is time to discuss what is more thrilling: to ride a S&S coaster or the chance to get killed during you take a ride on one or work nearby!?già...
