[Ago]

- ven ago 10, 2012 10:55 pm #240059 in egitto son sicuro che non c'era nessun servizio, in iran prorpio non me lo ricordo!

- ven ago 10, 2012 10:58 pm #240060 E poi non hai preso altri aerei?

[Ago]

- sab ago 11, 2012 12:11 am #240062 si, ma sinceramente scrivendo dal cell dall'irlanda non ho troppa voglia di scrivere...

British per Malpensa-Londra-LAX andata e ritorno con 747, nel 2005, tutto nella norma, non ricordo nulla di particolare, solo al ritorno c'era uno sciopero di chi gli forniva i pasti e ci han dato dei buoni da usare in aereoporto prima della partenza (tipo 30$ a testa)

per il resto solo ryanair, senza mai grossi problemi, solo una volta un ritardo di 30 min.

- sab ago 11, 2012 8:29 am #240068 Ahhh OK vabbé allora fa nulla! Magari quando torni ci racconti in maniera dettagliata tutto, se ti va! Buona permanenza in Irlanda!

- sab ago 11, 2012 2:51 pm #240085

Ma Airitaly assolutamente non fa solo charter, In Italia ha abbastanza destinazioni, (tra l'altro ha assorbito la Meridiana quindi prendere Meridiana Fly o AirItaly é equivalente, solo che i sardi si erano affezionati al nome, quindi...)

Ma pensa... Non sapevo fosse così capillare come presenza!

- sab ago 11, 2012 4:00 pm #240093 Già! Pensa che mio padre lo ha preso tutto l'anno 2 volte alla settimana, in 70 voli non ha mai, dico, mai avuto un ritardo, anzi, il 20-30% delle volte era in anticipo!

- lun ago 13, 2012 10:17 pm #240198 Ieri passando vicino alla pista di Orio ho visto un 777 di Aerologic... Notevole visto da vicino!

- mar ago 14, 2012 12:18 pm #240212 Mentre Alitalia, Meridiana e Livingston riproteggono gli ex passeggeri WindJet, Ryanair diffonde questa nota:

«Ryanair raccomanda ai passeggeri di prenotare con Ryanair dopo il fallimento di WindJet. Il fallimento di WindJet sottolinea il rischio di volare con una compagnia aerea che non è stabile finanziariamente»

Quando si dice avere la faccia come il cu*o!

http://www3.lastampa.it/economia/sezion ... tp/465543/

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E peraltro ieri ben 3 737 Ryanair hanno lanciato il mayday e sono atterrati a Valencia causa livello del carburante basso...

[Hermy]

- mar ago 14, 2012 12:20 pm #240213 hauhauhauah mitici... io ho in programma sei spostamenti con Ryan ad ottobre... paura :S

Redazione news & Relazioni esterne

- mar ago 14, 2012 4:17 pm #240229 Ryanair si vanta della sua stabilità economica, ma la gente la sceglie per i suoi prezzi bassi... Ryanair é probabilmente la migliore Low Coast in Europa... Ma dovrei scegliere una gettonata e sleale compagnia Low Coast o una modesta e senza pretese Wind Jet? Io non so voi, avrei preso la Wind. Non so se il comunicato di Ryan sopra citato sia vero, ma se lo fosse sarebbe sleale, molto sleale, e farebbe capire di che pasta é fatta la Ryan... Invece di essere solidale (tanto di soldi ne ha già tanti) cosa fa? Cerca di mettere ancora più in difficoltà le compagnie che stanno fallendo!
Io dico no al fallimento, ma si alla fusione, voi?

- mar ago 14, 2012 4:46 pm #240231

Io dico no al fallimento, ma si alla fusione, voi?

Credo che sia una questione molto delicata, bisognerebbe sapere come sta la situazione e capire qualcosa di economia...

- mar ago 14, 2012 5:11 pm #240234 Io sono andato sempre di lusso, niente low cost per ora.... fin'ora ho volato Iberia e Airone (quando era sotto Lufthansa) mentre quest'anno mi sono fatto - per lavoro:

- VCE - FRA con Lufthansa (andata su 737 -300, ritorno su A321-100)
- VCE - DXB con Emirates (A340-300)
- DXB - MEL, sempre Emirates (Boening 777-300ER - bello cattivo al decollo
, se non fosse per lo spazio per le gambe risicato, difetto che ho visto su tutti i Boeing e la rumorosità un po' eccessiva diventava il mio aereo preferito)
- MEL- SYD con Quantas (B 767)
- SYD - AKL con Quantas (B737-800)
- AKL - SYD con Quantas (B737 - 800)
- SYD - DXB con Emirates (A380)
- DXB -VCE con Emirates (A340 -300)

Emirates eccelsa su tutto, pure in Economy, ha polverizzato il servizio della Lufthansa, che già di per se è ottimo, mentre la Quantas un po' ha deluso le aspettative nel senso che:

- E' fenomenale sui voli Internazionali
- Nella media sui voli interni, anche se servire la cena (pessima , ok) sulla MEL- SYD (un ora scarsa di volo) è un tocco di classe niente male.

A ottobre mi aspetta un VCE -GTW con Easyjet, prima low cost presa in vita mia... vediamo come finirà, visto che ora come ora ho il metro di paragone "leggermente" alto.

- mar ago 14, 2012 5:32 pm #240238

Airone (quando era sotto Lufthansa)

Sarei curioso di sapere come è ora che praticamente è lo Smart Carrier di Alitalia... Cioè, paragonabile ad una low cost?

- mar ago 14, 2012 6:43 pm #240240 Se il volo è Airone non c'è nulla di diverso dalle varie Easyjet e Ryanair di turno, mentre per i voli operati per conto di Alitalia (il codice in quel caso li e' AZ, non AP) allora il servizio è da compagnia "standard", essendo a tutti gli effetti un volo AZ, eccetto per la livrea dell'Aereo...

- mer ago 15, 2012 5:03 am #240254

Credo che sia una questione molto delicata, bisognerebbe sapere come sta la situazione e capire qualcosa di economia...

Mio padre é avvocato, mi ha spiegato tutte queste cose... In pratica bisogna fare come AirItaly e Meridiana. É la compagnia nei casini ad inglobare la più grande (solo sulla carta, quindi nomi e livree restano uguali, ma non esiste più AirItaly S.p.a. ma bensì Meridiana Fly o Meridiana Fly - AirItaly S.p.a. Si chiama fusione inversa, ti permette di avere una serie di vantaggi economici e fiscali, mio padre é stato il primo a farla in Italia
Così cosa é successo? Nessuno é fallito, nessuno ha perso il lavoro, la compagnia ora é bella fresca poiché la gestiscono quei pezzi grossi di AirItaly
Quindi chi ci era affezionato non perde nulla, se fosse una fusione diretta la "maggiore" cambierebbe la livrea, forse... Invece ecco questa profumata fusione inversa che ti permette di salvare tutto!